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ILSA lleva más de un año intentando gestionar su servicio y la ruta que ofrece tiene múltiples criticas desde la actual operadora porque dicen que es un servicio nacional disfrazado, pues se trata de una ruta internacional (Madrid-Montpellier) que no tiene rentabilidad de no ser por el paso del tren por Barcelona.
Pese a la oposición de Renfe, la CNMC le ha dado luz verde a ILSA,
porque considera que su presencia mejora la competencia, ofrece precios
más bajos y menor tiempo de viaje.
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